精誠建業(yè)強夯施工是一種使用大型履帶式強夯機器從6-30米高處自由落下8-30噸重錘強力夯實土壤的施工方法。目前廣泛應(yīng)用于高速公路、鐵路、機場等場所的地基加固工程中。在專注強夯施工之前應(yīng)該進行哪些安檢查?接下來跟隨強夯公司一起來了解它 。
強夯施工:
1前的安檢查。檢查主鉤和主桿鋼絲繩是否完好，斷絲數(shù)量是否超標，鋼絲繩連接和繩端固定是否安 2.檢查吊臂的狀況是否符合安要求，檢查吊臂上的輪胎鋼板是否系緊，處理吊臂上的問題時要系好安帶。
3。檢查前兩個撐桿的零件是否完好
4。檢查自動解耦是否良好，解耦用滑輪、鋼絲繩、觸頭是否符合要求
5。檢查絞車上的鋼絲繩是否排列整齊。嚴禁在無序擠壓條件下工作。
6。檢查錘的重量、高度和回轉(zhuǎn)半徑是否超過大限。
7、每周進行機械檢查和吊桿繩索檢查時，應(yīng)做好記錄
精誠建業(yè)1.機械碾壓法
機械碾壓法常用于路基加固工作，對于工作中是否采用這種方法的關(guān)鍵是由路基填土的位置及性質(zhì)決定的。如果其位置在地下水位以上，填土性質(zhì)又為雜填土或是層次較淺的不飽和黏土，這種情況下則需采用機械碾壓法。因為公路路基須具備的強度及穩(wěn)固性，只有這樣才能公路的質(zhì)量。評定公路路基是否合格通常以壓實度作為基本標準，如壓實度不符合要求，則會因此產(chǎn)生一系列的問題，如路基出現(xiàn)塌陷等。而機械碾壓法可有效的解決這個問題，在加固工作中通常采用推土機、壓路機等設(shè)備對路基進行壓實。但是要注意的是，在進行壓實工作時，施工人員須充分了解施工路基的設(shè)計標準及所需強度和壓實度，在這個前提下不斷的碾壓。由于機械自身具備重量，在碾壓時又會向下施加的力，所以在反復的碾壓中可將路基中松散不實的材料壓實，并保持其穩(wěn)定性。通過壓實工作實現(xiàn)路基結(jié)構(gòu)的堅固。
2.換填土層法
在公路路基的加固工作中經(jīng)常會遇到路基的底層材質(zhì)為水分含量相對較大的又濕潤又松軟的土層，這就需要采用換填土層法進行加固工作。為順利完成換填土層，先需要對公路的路基進行處理，挖開并取出其底層規(guī)定標準內(nèi)濕軟土，同時換以性質(zhì)相對穩(wěn)定的，且含水少，但對吸水有利的材料。在實際工作中，由于礦渣、砂和碎石等具備這些條件，所以常被用做換填材料使用。此外，土質(zhì)材料也常被混入換填材料中使用，土質(zhì)材料的加入可使換填材料更加穩(wěn)定，強度更大。但是，在加入土質(zhì)材料時還應(yīng)所用土質(zhì)材料也須具備較高的穩(wěn)定性，同時不具備侵蝕性。這種加固方法相對于其他方式優(yōu)勢在于，可在短期內(nèi)有效的排出土層中的水分，降低并消除其膨脹性指標，路基質(zhì)量符合要求。
3.注漿加固法
目前對于公路的加固工作中，注漿加固法應(yīng)用也廣泛，劈裂式、壓密式、滲透式和噴射式注漿法是其工作的基本方式，其工作主要利用力氣壓、電化學原理以及液壓等為工作原理。而具體操作方法是在路基內(nèi)部填充配比的漿液，而漿液進入路基內(nèi)部應(yīng)以溶液管為路徑。這就需要施工人員將漿液置于溶液管內(nèi)，并將溶液管送入路基內(nèi)部，在這個過程中需漿液均勻分布路基內(nèi)部。經(jīng)過的時間，漿液就會與路基材料相互融合，緊密連接在一起，使地基的穩(wěn)定性得以提高。同時，也可排出材料內(nèi)部多余的水分，縮小間隙，增強路基的密度。
4.樁基加固法
碎石樁和生石灰樁是樁基加固法應(yīng)用過程中基本的樁基類型，以下分別說明：①碎石樁。目前國內(nèi)的碎石樁主要劃分為振沖式、錘擊式與預配式，其劃分的依據(jù)是其成樁過程的不同。對以上三種方式進行詳細的分析對比發(fā)現(xiàn)，振沖式碎石樁具備更多的優(yōu)點。先，其工作力度高于其他兩種，具有較高的工作效率，不會造成施工時間上的浪費。其次，其施工簡單，可根據(jù)實際情況靈活掌握工作方式。但是，如將其用于軟土地基的加固工作，須密切注意軟土和碎石兩方面。在施工前，工作人員應(yīng)提前做好路基軟土的勘察工作，對軟土層的實際厚度做出相對確的估算。②生石灰樁。若是公路路基內(nèi)部土體不實，存在的空隙大則可使用這種方式，以改變路基的強度和密實度。其工作原理是利用化學反應(yīng)，即在生石灰與路基內(nèi)部空隙接觸時，由于路基土壤中含有水分，生石灰就會與空隙間發(fā)生化學反應(yīng)而變成熟石灰，并在這個過程中釋放熱量吸走水分。又因為熟石灰不溶于水，具有很強的穩(wěn)定性，對增加路基強度十分有效。
